BMW Steuergeräte Abkürzungen
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Hier habe ich eine Tabelle mit den Abkürzungen der BMW Steuergeräte erstellt. In dieser Tabelle ist ersichtlich welcher BMW welches Steuergerät verbaut hat und wofür es zuständig ist.
| Abkürzung | Bedeutung |
|---|---|
| ACC | Aktive Geschwindigkeitsregelung |
| ACSM | Airbag-Crash-Sicherheits-Modul |
| AHL | Adaptives Kurvenlicht |
| AHM | Anhängermodul |
| AL | Aktivlenkung |
| ALBBF | Aktive Lehnenbreite Beifahrer |
| ALBFA | Aktive Lehnenbreite Fahrer |
| AMP | Verstärker |
| ANT | Antennentuner |
| ARS | Aktive Rollstabilisierung |
| ASA | Steuergerät für Außenspiegelanklappung |
| ASC | Automatische Stabilitäts-Control |
| ASD | Active Sound Design |
| ASK | Audiosystem-Kontroller |
| BC | Bordcomputer |
| BM | Bordmonitor |
| BZM | Bedienzentrum Mittelkonsole |
| BZMF | Bedienzentrum Mittelarmlehne Fond |
| CA | Comfort Access |
| CAS | Car Access System |
| CCC | Car Communication Computer |
| CCM | Check-Control-Modul |
| CD | Control Display |
| CDC | CD-Wechsler |
| CIC | Car Infotainment Computer |
| CID | Central Information Display |
| CIM | Chassis Integration Module |
| CMB_MEDIA | Combox Media |
| CON | Controller |
| CVM | Cabrioverdeckmodul |
| DAB | Digitaltuner |
| DDC | Dynamic Driving Control |
| DDE | Digitale Diesel Elektronik |
| DDE2 | Digitale Diesel Elektronik 2 |
| DME | Digitale Motor Elektronik |
| DME2 | Digitale Motor Elektronik 2 |
| DSC | Dynamische Stabilitäts-Control |
| DSP | Digitaler Sound-Prozessor |
| DSP-BT | DSP-Bedienteil |
| DVD-C | DVD-Wechsler |
| DWA | Diebstahlwarnanlage |
| EDC-K | Kontinuierliche Elektronische Dämpfer-Control |
| EGS | Elektronische Getriebesteuerung |
| EHC | Elektronische Höhenstands-Control |
| EKP | Geregelte Kraftstoffpumpe |
| ELV | Elektrische Lenkungsverriegelung |
| EMF | Parkbremse |
| EML | Elektronische Motorleistungsregelung |
| EPS | Elektromechanische Servolenkung |
| ETS | Elektronischer Trennschalter |
| EWS | Elektronische Wegfahrsperre |
| FBI | Flexibles Bus-Interface |
| FCON | Fond-Controller |
| FD | Fond-Display |
| FDM | Flexibles Diagnosemodul |
| FEM | Front Electronic Module |
| FEM_BODY | Front Electronic Module |
| FFB | Funkfernbedienung |
| FFP | Aktives Fahrpedal |
| FGR | Fahrgeschwindigkeitsregelung |
| FKA | Fond-Heiz-Klimaanlage |
| FLA | Fernlichtassistent |
| FRM | Fußraummodul |
| FZD | Funktionszentrum Dach |
| GM | Grundmodul |
| HDEV | Hochdruckeinspritzventil |
| HKL | Heckklappenlift |
| HKFM | Heckklappen Funkmodul |
| HKM | Heckklappenlift |
| HUD | Head-Up Display |
| HU_CIC | Head Unit Car Infotainment Computer |
| HU_NBT | Head Unit Next Big Thing |
| IBS | Intelligenter Batteriesensor |
| ICM | Integrated Chassis Management |
| IH(K)S | Integrierte Heiz-Klima-Steuerung |
| IHKA | Integrierte Heiz-Klima-Automatik |
| IHKR | Integrierte Heiz-Klima-Regelung |
| IHR | Integrierte Heizungsregelung |
| IRIS | Integriertes Radio- undInformationssystem |
| JBE | Junction-Box-Elektronik |
| JBIT | Basis-Interface-Telefon in Japan-Ausführung |
| JNAV | Navigationssystem Japan |
| KBM | Karosserie-Basismodul |
| KGM | Karosserie-Gateway-Modul |
| KHI | Kopfhörer-Interface |
| KOMBI | Instrumentenkombination |
| KOMBI2 | Zusatzinstrument |
| LDM | Längsdynamikmanagement |
| LM | Lichtmodul |
| LSZ | Lichtschaltzentrum (auch mit ALSZ bezeichnet) |
| LWR | Leuchtweitenregulierung |
| LWS | Lenkwinkelsensor |
| M-ASK | Multi-Audiosystem-Kontroller |
| MFL | Multifunktionslenkrad |
| MID | Multi-Informations-Display |
| MPM | Mikro-Powermodul |
| MRS | Mehrfach-Rückhaltesystem |
| NAV | Navigationssystem |
| NBT | Next Big Thing |
| NVE | Night-Vision-Elektronik |
| NVK | Night-Vision-Kamera |
| PDC | Park Distance Control |
| PM | Powermodul |
| PMA | Parking Modul |
| RAD | Radio |
| RAD2 | Radio 2 – Radio BMW Professional |
| RCC | Funkuhrmodul |
| RDC | Reifendruck-Control |
| REM | Rear Electronic Module |
| RLS | Regen-Fahrlicht-Sensor |
| RPA | Reifen Pannen Anzeige |
| SASL | Satellit A-Säule links |
| SASR | Satellit A-Säule rechts |
| SBBF | Sitzbelegung Beifahrer |
| SBSL | Satellit B-Säule links |
| SBSR | Satellit B-Säule rechts |
| SDARS | Satellitentuner |
| SFZ | Satellit Fahrzeugzentrum |
| SG-FD | Steuergerät Fond-Display |
| SGM | Sicherheits- und Gateway-Modul |
| SH | Standheizgerät |
| SHD | Schiebehebedach |
| SHZH | Stand-Zuheizgerät |
| SIM | Sicherheits- und Informationsmodul |
| SINE | Sirene und Neigungsalarmgeber |
| SMB | Sitz-Memory Beifahrer |
| SMBF | Sitzmodul Beifahrer |
| SMBFH | Sitzmodul Beifahrerseite hinten |
| SMF | Sitz-Memory Fahrer |
| SMFA | Sitzmodul Fahrer |
| SMFAH | Sitzmodul Fahrerseite hinten |
| SMG | Sequenzielles manuelles Getriebe |
| SPMBF | Spiegel-Memory Beifahrer |
| SPMFA | Spiegel-Memory Fahrer |
| SRS | Airbag |
| SSBF | Satellit Sitz Beifahrer |
| SSFA | Satellit Sitz Fahrer |
| SSH | Satellit Sitz hinten |
| STVL | Satellit Tür vorn links |
| STVR | Satellit Tür vorn rechts |
| SVS | Sprachverarbeitungssystem |
| SVT | Servotronic |
| SZL | Schaltzentrum Lenksäule |
| SZM | Schaltzentrum Mittelkonsole |
| TCU | Telematic Control Unit |
| TEL | Telefon |
| TMBF | Türmodul Beifahrer |
| TMBFH | Türmodul Beifahrerseite hinten |
| TMFA | Türmodul Fahrer |
| TMFAH | Türmodul Fahrerseite hinten |
| TOENS | Thermischer Ölniveausensor |
| TRSVC | Modul für alle Kameras im Wagen |
| ULF | Universelle Lade- und Freisprecheinrichtung |
| URS | Überrollsensor |
| VM | Videomodul |
| VTC | Valvetronic |
| VTC2 | Valvetronic 2 |
| VTG | Verteilergetriebe |
| WIM | Wischermodul |
| ZBE | Zentrales Bedienelement (iDrive) |
| ZGM | Zentrales Gateway-Modul |
| ZH | Zuheizgerät |
| ZV | Zentralverriegelung |
Hinweis: Ich übernehme keine Haftung für Schäden die durch meine Anleitung geschehen!
OBD2 Interface Kabel
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Achtung: Bitte kauft keine schlechten Kabel bei Ebay, damit könnt ihr eure Steuergeräte beschädigen!
Kommentare
NCS Expert Codieranleitung für BMW Fahrzeuge | oliverhaas.net 5. September 2011 um 18:25
[…] Artikel:BMW Codierwerte codierenBMW Steuergeräte Abkürzungen This entry was posted in Thema and tagged bmw abkürzungen, bmw codieren, bmw codierung, bmw […]
NCS expert coding manual | oliverhaas.net 27. September 2011 um 08:46
[…] 10. At this step you have to chose the electronic control unit you want to work on (A list with the BMW electronic control unit is available here: BMW ecu list) […]
Arno Schauerte 15. Dezember 2011 um 08:30
Hallo Oliver,
ich habe einen BMW 530xi Bj. 9/2007 alsi Facelift.
Ich hab die Umbauten für die Sportautomatik (Schalthebel Schaltbox Sporttaste und Lenkrad mit Schaltpaddels) durchgeführt.
Was muss ich codieren damit die Schaltpaddels funktionieren?
Gruß
Arno
Oli 15. Dezember 2011 um 22:10
Hallo Arno, da können wir nur hoffen ein weiterer Leser weiß es, ich kann dir leider nicht weiterhelfen.
NCS Expert installieren | oliverhaas.net 3. Februar 2012 um 20:56
[…] Das war’s schon, so schnell und einfach wird NCS Expert und Edibas für die BMW Programmierung installiert und auf dem aktuellen Stand. Welches Steuergerät nun für was im BMW zuständig ist, ist hier zu lesen: BMW Steuergeräte Abkürzungen […]
Eugen 2. Mai 2013 um 06:23
Hi Oil,
Erstmal danke dafür das du dir die Mühe gemacht hast so eine Liste zu erstellen.
Nun zu meiner Frage:
Ich habe einen E65 03/2006 und würde mir gerne die us-Blinker und die akustische Rückmeldung beim sperren und entsperren codieren. In welche Steuergeräte müsste ich dafür rein? Und wie sind dann die genauen Bezeichnungen?
Danke schon mal im vorraus.
Lg
Eugen
Oli 2. Mai 2013 um 06:33
Sollte im Hauptstegerrät sein, und dort die Befehle suchen:
QUIT_AKUST_SCHAERF
QUIT_AKUST_ENTSCH
Funktioniert aber nur wenn du eine Alarmanlage hast.
Eugen 2. Mai 2013 um 11:41
Danke für die Schelle antwort.
Welches meinst du mit dem hauptsteuergerät? Also wie heißt des?
Lg
Eugen
Oli 2. Mai 2013 um 19:49
Kann ich auswendig nicht sagen, musst die SGs mal durchgehen.
Jürgen 13. Juli 2013 um 06:30
Hallo Oliver,
zunächst mein Kompliment für die vielen Informationen, die Du bereitstellst.
Ich habe einen Z4, E85 Bj 2004 und das Problem, dass meine Airbag-Lampe immer brennt und ich muss zum TÜV. Zum Fehlerlesen habe ich mir das Interface von OBDEXPERT sowie die INPA und NCS Software auf meinem Laptop installiert. Im Pfad „E85/Karosserie/Kombi-Instrument“ kann ich einen Fehler „Airbag-Steuergerät sendet sporadisch Fehler“ lesen und auch löschen. Dieser Fehler taucht aber nach jedem Motorstart sofort wieder auf. Im Pfad „E85/Karosserie/Airbag-Steuergerät“ bekomme ich die Fehlermeldung, dass das Programm das Steuergerät SIM85 nicht erkennt, d.h. ich kann keinen Fehler im Airbag-Steuergerät lesen/löschen. Die genaue Fehlermeldung lautet: „Gesuchtes Steuergerät:’ACSM60/V4.00,ACSM85/V3.00,ACSM2/V2.00′ nichtgefunden. Gefundenes Steuergerät:’SIM85′. Sie besitzen entweder eine veraltete ..\EDIABAS\ECU\T_GRTB.PRG Datei, und /oder falsche Varianten-, Diagnose- bzw. ab F01: SGBD-Index. In diesem Zusammenhang würde mich die von Dir ausschnittsweise bereitgestellte Liste der Steuergeräte für den E85 interessieren.
Weiterhin habe ich mir von Edelmann einen Sitzbelegungssensor besorgt. Der löst aber auch nicht mein Problem. Kannst Du mir Hinweise zur Lösung des Problems geben???
Danke im Voraus
Gruß
Jürgen
Jürgen 22. Juli 2013 um 10:55
Durch einen Hinweis aus einem anderen Forum konnte ich das Problem über einen anderen Pfad mit INPA selbst lösen.
Gruß
Jürgen
Oli 22. Juli 2013 um 10:56
Hallo Jürgen, wie hast du das Problem denn gelöst? Interessiert sicher noch andere mit dem Problem, die hier lesen.
Jürgen 24. Juli 2013 um 19:23
Man kann mit INPA alle Steuergeräte ansprechen über den Pfad E85/Quasi Funktional. Das Lesen und Löschen des Fehlerspeichers dauert jeweils einige Minuten. Der ursprüngliche Grund für das andauernde Brennen der Airbagwarnlampe war höchstwahrscheinlich eine vorübergehende Batterieschwäche, die ich im Winter hatte.
Gruß
Jürgen
daniel 2. September 2013 um 08:30
servus,
erst ein mal vielen dank für die zahlreichen, sehr detailreichen hilfen die du hier auf deiner homepage für uns bereit hältst.
ich habe ein sehr banales problem. ich kann die tabelle der steuergeräte nicht vollständig lesen. ab e60 ist der frame mit den gutschein kategorien im weg. alle browser und modi probiert.
capa 16. November 2013 um 09:15
Hey Daniel,
bei mir hat folgendes geklappt:
Mit der Maus in der ersten Zelia anfangen zu markieren und diese Mausmarkierung bis ganz nach unten ziehen. Strg+c und in einem Texteditor oder Excel Strg+v.
Das ist die einfachste Methode. Kannst sonst sicher auch den Quelltext der Seite anzeigen lassen um alles lesen zu können (Browserfunktion).
MfG
capa
daniel 23. Januar 2014 um 11:58
auf die idee hätte ich auch schon mal kommen können 😀
Mehdi 9. September 2013 um 10:43
Hi
Bei Kodierung mit NCS Expert ist irgendwie bei meinem Wagen Z4 E89 2009 der Tempomat ausgefallen! Mit Diagnose Gerät hab ich wieder getestet, kommt immer gleiche Nachricht, dass das Kombi Gerät falsche Kodierung hat!
Wie kann ich das Problem wieder in Hand Kriegen ohne zu BMW zu fahren!??
VG
Mehdi
Lindim 27. November 2013 um 19:34
Hallo kannst du auch e90 bmw Navi auf deutsch umprogramiren mit ncs?
Hast du eine anleitung?
Oli 27. November 2013 um 21:23
Ja, ich kann das. Eine Anleitung habe ich dafür nicht gemacht, weil es einige Ändeurngen sind.
Oliver S. 22. Dezember 2013 um 22:56
Hallo, ich habe mir einen BMW e91 bj08 gekauft. Leider lässt sich das bluetooth nicht aktivieren. Laut dem, was ich bisher gelesen habe, sind nur die MULF1 von einen thermischen Problem betroffen. Mein Steuergerät sieht aber von der Form aus wie ein MULF2 (habe leider noch nicht das Typenschild abgeschrieben). Ich habe in einem Forum gelesen, dass das Problem durch reseten der MULF2 behoben wurde. Kann man das MULF2 auch selber reseten?
Gruß
tarik öztürk 17. Februar 2014 um 11:49
hii
bei erscheint ein fehler svgt-fehler
coapi-1000:fehler
was mach ich da falsch?
Oli 22. Februar 2014 um 21:43
Deine NCS Datensätze werden zu alt sein oder ein schlechtes Kabel gekauft.
Denis 18. Mai 2014 um 17:59
Hallo Oliver,
ich habe eine Frage und hoffe du kannst mir helfen. Mein Fahrzeug ist ein BMW E39 BJ 2002, Limousine, Benziner.
Ich verfüge über die Möglichkeit mit NCS Expert zu codieren und auch das entsprechende Interface ist vorhanden.
Meine Frage ist folgende: In welchem Steuergerät kann ich die Abblendintensität des Beifahreraußenspiegels einstellen.
Komischerweise ist dieser jetzt etwas dunkler als der Innenspiegel und der Fahreraußenspiegel. Die Funktionalität ist gegeben und er dunkelt auch auf und ab ist aber wie gesagt etwas dunkler als die anderen beiden.
Was ich zuvor gemacht habe.
IM LCM Modul das US-Tagfahrlicht aktiviert (FL)
Und Car/Keymemory zunächst angeschaut, aber nichts verändert, danach hat sich der Spiegel etwas abgedunkelt….
Tag darauf habe ich das automatische abschließen nach 2 min ungeöffnet aktiviert..
Alles beide funktioniert. Ich habe zwar versucht das LCM auf Werkseinstellung mit einer leeren MAN Datei zu setzen, hat geklappt, aber beim Spiegel hat sich nichts geändert… Also vermute ich, dass er neu justiert werden muss. Vermutlich einen Wert setzen im SG, sodass Fahrerseite und Beifahrerseite identischen Wert haben…
Die Frage nur in welchem SG kann ich die Änderung vornehmen ? Könntest du mir da bitte helfen ?
Vielen Dank im Voraus
Grüße
Denis
Holger 23. Mai 2014 um 07:53
Hallo Olli,
ich habe einen 320 e90 Bj. 2006.
Meine Beifahrer-Sitzbeleungsmatte ist defekt und ich möchte sie mit NCS herauscodieren.
Der Airbag ist natürlich weiter aktiv.
Kannst du mir mitteilen welches Steuergerät
und was ich auf “ nicht-aktiv “ setzen soll?
Vielen Dank im voraus
Grüße
Holger
Oli 9. Juni 2014 um 09:56
Schau dich mal im NFRM und dem AGB Modul um und schaue nach SBR, das ist die Abkürzung für Sitzbelegungsmatte bei BMW.
Mariback 15. Juli 2014 um 08:23
Hallo Oli,
habe einen CD Wechsler nachgerüstet (in den LWL BUS eingeschleift) in welchem Steuergerät schalte ich ihn frei?(CDC AKTIV???) E90 Bj 2006
MFG Mariback
Michael Buchholz 7. Oktober 2014 um 17:43
Hallo Olli,
erst einmal vielen Dank für die ausführliche Beschreibung, wie man mit NCSexpert umzugehen hat. ALs „Anfänger“ stand ich da wie der Ochs vor’m Berg; nu is klar dat 😉
Allerdings habe ich ein Problem, was ich auch mit Deinem tollen HowTo nicht lösen kann. Dazu Vorgeschichte:
E39 Touring 540i. Typisches Problem: ABS/DSC. Also STG ausgebaut und festgestellt, das schon mal geöffnet und repariert wurde. Mein fehler waren aber nicht die angeblich ausgefallenen Radsensoren, sondern angeblich Offset Drucksensor. ALso mal intern nachgemessen und siehe da: Weitere Bondings glunzig. Da aber der erste Instandsetzer (vor meiner Zeit) den Deckel nicht ordentlich aufgeklebt hatte, waren die Pads so stark oxidiert, das nur die Berührung mit dem Lötkolben das PAD in Luft aufgelöst hat 🙁
Daher blieb mir nix anderes, als ein nagelneues STG zu kaufen; auf gebrauchte hatte ich irgendwie keinen Bock.
Gesagt (gedacht), getan. Heute eingetroffen und sogleich eingebaut. Allerdings ist das STG als „BOSCH ABS / DSC Steuergerät BMW unprogrammiert“ angeboten und verkauft worden.
Nun stehe ich vor dem Problem, genau das nachzuholen. Soweit eigentlich alles klar, aber das ABS-STG finde ich gar nicht in der Liste der auszuwählenden STG’s?!?
Und nu? Jetzt stehe ich da mit meinem angenähten Hals ^^
DLzG
Micha
Nico 7. Juli 2015 um 14:17
Hey oli,
hab bei meinem e46 330i Touring Facelift 06/02 MFL nachgerüstet, lichter leuchten, aber Tempomat ist ohne Funktion, ist es möglich einen Auftrag dafür zu schreiben? tasten funktionieren auch, habe das im inpa getestet, bremsschalter und kupplungsensor auch io. kombi instrument test durchgeführt dort leuchtet auch die lampe.
mfg Nico
Benjamin 8. Juli 2015 um 09:00
Hallo Olli ich bräuchte mal eine Schilderung wie ich beim e60 an meinem motorsteuergerät ein Softwareupdate durchführe über winkfp da die software schon mal geändert wurde zwecks Leistungssteigerung ich damit aber nicht zufrieden bin. Danke
Nordish 4. August 2016 um 12:21
Moin Moin aus Kiel,
ich habe bei meinem E39 (540i touring) das Problem, das beide Funkschlüssel nicht funktionieren. Schließen am Schloss und Starten geht wunderbar. Wenn ich in IN*A versuche das Modul FFB (Funkfernbedienung) zu lesen, wird die Meldung „Modul meldet sich nicht“ (oder sinngemäß) ausgegeben. Daher die Frage: Muss sich das Modul melden? Die bisherige Recherche ergibt, das es nur ein Empfangsmodul im Heck gibt, welches an das Grundmodul angeschlossen ist.
MfG Nordish
Yoschi 11. August 2017 um 07:43
Hallo Olli,
kann ich beim E63M6 die Grundkonfiguration beim SMG Getriebe ändern/codieren? Momentan ist die Einstellung vom SMG immer auf „D“ und niedrigste Schaltgeschwindigkeit. Ich möchte „D“ und Schaltgeschwindigkeit „3“.
VG
Yo.
Daniel Scholz 3. Juni 2018 um 14:28
Hallo Olli,
bei meinem Z4 Coupe E86 Bj 10/2007 war Öl und Zeitintervall fällig (Uhrensymbol hat geleuchtet). Ich habe erstmal nur Öl gemacht und mit Rheingold aus versehen die Zeitinspektion anstatt Öl zurück gesetzt. Uhrensymbol war dann aus und Intervall auf in 2 Jahren gesetzt. Mit Rheingold war eine Korrektur des Zeitintervalls nicht möglich. Ich habe dann mit INPA die Korrektur durchgeführt (hatte ich schon mal bei meinem E46 gemacht und dort hat es geklappt). Dabei kam es zu einem Error, so dass die Zeitinspektion komplett aus dem Kombi verschwunden war. INPA sagte mir, dass das neu gesetzte Datum eingestellt wurde und ich konnte dies auch auslesen. Rheingold sagte dass Zeitinspektion nicht codiert ist und konnte auch nichts auslesen. Über den Servicereset mit dem Kombi wurde auch keine Zeitinspektion zum reset angeboten. Kombi zeigte es bei Zündung an auch nicht an.
Mit NCS habe ich dann das AKMB ausgelesen und dort stand tatsächlich: SIA_ANZEIGEPARAMETER -> ohne_zeitinspektion. Somit hat INPA diesen Wert umgeschrieben. Ich habe dann dank deiner Liste für das AKMB den Wert auf „mit_zeitinsp_vorgez“ gesetzt. Jetzt wird wieder mit INPA, Rheingold und dem Kombi das richtige Datum angezeigt.
Jetzt zu meinem Problem:
Das Uhrensymbol im Kombi ist nach wie vor aus obwohl das Datum in der Vergangenheit liegt.
Ist es möglich das Uhrensymbol auch wieder zur anzeige zu bringen?
Gibt es für das Uhrensymbol einen eigenen Wert?
Oder wird das nur durch ein Diskret mal gesteuert und bis zum reset einfach gelatcht?
Wenn ich den Service jetzt mache und die Anzeige wieder resette, ist das Symbol in 2 Jahren bei dem nächsten Service wieder da?
Kann man das Zeitdatum auch mit NCS einstellen? Dann könnte ich es auch testen, wenn ich es auf in z.B. 4 Monaten stelle.
Würdest du mir deine AKBM.TRC von deinen Z4 schicken, damit ich vergleichen kann, ob noch andere Werte von INPA umprogrammiert wurden?
VG
Dan
Sylvia 26. August 2018 um 04:57
Hallo Oli,
danke für die tolle Auflistung. Ich habe neuerdings einen Bericht gelesen und da standen noch die Abkürzungen SCA, SW_L und 12_V_hinten erwähnt. Hast Du vielleicht eine Ahnung was diese bedeuten können? Damit wäre mir sehr geholfen.
Danke.
Viele Grüße, Sylvia
Wolfgang Aldag 22. Mai 2019 um 17:01
Hallo
habe eine frage zu meinem Z4 E85 US Version 2003
möchte meine Meilenanzeige in Kilometeranzeige umstellen ! in welchem Steuergerät kann ich das umcodieren?
hatte schon mal ein deutsches Kombiinstrument eingebaut, aber da leuchteten viel Symbole im Instrument !
mfg wolfgang
für ein schnelle Info wäre ich sehr dankbar
Manu 20. September 2019 um 18:17
Danke für die Liste.
Wo finde ich die Antenna Diversity? Habe leider das Problem, dass meine Fernbedienung beim e91 nicht mehr funktioniert.
Fritz Ackermann 30. April 2021 um 09:43
Mein BMw 730iA (E32) von 1992 zeigt seit neuestem sporadisch – also nicht immer – Fehlermeldungen wie „Bremslicht“ an, die nicht zutreffen. Das gilt auch für die Anzeige „Inspektion“ fällig – diese Anzeigen nerven, weil sie immer wieder auftauchen und nicht auslesbar oder löschbar sind. Manches scheint mit dem jeweiligen Wetter (Feuchtigkeit) zusammenzuhängen. Welche Steuergeräte sind dafür zuständig, die ich ersetzen könnte?