BMW Z4
Veröffentlicht von Oli
9. April 2015
Kategorie(n): BMW, BMW Z4 Schlagwörter: checkliste z4, gebrauchtwagen checkliste e89, mängel bmw z4
Hier findet ihr eine kleine Übersicht der möglichen Probleme beim BMW Z4 Baureihe E89. Alle hier aufgeführten Probleme können, müssen aber nicht bei jedem Z4 E89 auftreten, manche betreffen auch nur einige Motoreisierungen. Diese Checkliste für den E89 soll ein guter Anhaltspunkt sein, was ihr bei einem Kauf überprüfen sollt, ob ein Defekt vorliegt. Dadurch könnt ihr vom Kauf absehen, oder es in die Preisverhandlung mit einfließen lassen. Rückleuchten feucht Rückleuchten gerissen V296 Felgen hat Risse und Brüche Benzinpumpe (pfeift) Injektoren beim 35i können kaputt gehen Klimarasseln Wastegate – die Turbos „rasseln“ mit einem nervigen Geräusch Aufdruck der vorderen Schalter (Dach auf/zu) löst sich ab iDrive Controller hakt beim Drehen Back Taste des iDrives klemmt Fenstergummis an den Heckschreiben reißen ein Navi Prof Bildschirm knazrt beim Öffen/Schließen Dach und Armaturen knarzen Kofferraumentlüftung (links und rechts) ist undicht -> Wasser im Kofferraum Das Leder des Armaturenbretts löst sich ab (bspw. Fahrerseite […]
Veröffentlicht von Oli
23. März 2015
Kategorie(n): BMW, BMW Z4 Schlagwörter: BMW Z4 35i, bmw z4 35is, z4 35i vs z4 35is
Dies ist mein Vergleich, wieso ich den BMW Z4 35i Baureihe E89 deutlich besser empfinde als den Z4 35is. Da ich mich im Jahr 2014 von meiner Freundin getrennt hatte, habe ich mir im September 2014 meinen „Traumwagen“ gekauft. Nach einer Probefahrt mit dem 23i Automatik, 6 Zylinder Saugmotor mit 204PS, war mir klar, das es dieser Wagen nicht werden kann. Der 23i ist sehr träge, da es die 204 Pferde nicht schaffen das Gewicht des Wagens so in Bewegung zu versetzten, wie ich es mir wünschte. Des Weiteren „klaut“ auch noch das Automatik Getriebe deutlich Leistung vom Motor. Da 23i und 30i nur bis zum Jahr 2010 gebaut wurden, sind diese immer schwerer zu finden. Somit habe ich einen Blick auf den 35i mit 6 Zylinder Motor, 306PS, Twin-Turbo und DKG (Doppel Kupplungsgetriebe) geworfen. Nach einer Probefahrt war mir klar, das dieser Wagen meine Wünsche an die Leistung sehr […]
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2. Oktober 2013
Kategorie(n): BMW, BMW Z4 Schlagwörter: BMW Scheibenwischer Motor reparieren, BWM Scheibenwischer defekt
Sofern euer BMW Scheibenwischer Probleme macht, liegt dies wahrscheinlich an einem verfetteten Motor. Diesen Motor kann man selbst reparieren und muss ihn nicht teuer (300 Euro) bei BMW austauschen lassen. Sofern euer Scheibenwischer noch keine Probleme bereitet sollte ihr vorbeugend dennoch den Motor einmal reinigen, dies kann einem kompletten Motordefekt vorbeugen. 1. Schritt Als erstes muss die Abdeckung der Schraube des Wischerarms entfernt werden (natürlich von beiden Wischerarmen. Danach können wir die Schraube Mutter lösen (16er Nuss). 2. Schritt Im nächsten Schritt nehmen wir die Wischerarme ab, ein bisschen leichtes Rütteln und Bewegen der Arme hilft dabei. 3. Schritt Nun müssen wir die drei Schrauben der Abdeckung entfernen. Danach können wir die Abdeckung entfernen, diese ist nur durch ein paar „Nieten“ gesteckt. 4. Schritt Nun liegt das Scheibenwischer Gestänge frei und wir sehen auch schon den Motor und das Gestänge des Scheibenwischers. Hier lösen wir nun die zwei Torx Schrauben […]
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12. März 2013
Kategorie(n): BMW, BMW Z4 Schlagwörter: bmw Boardcomputer geheimmenü, bmw Boardcomputer menü, bmw geheim menü, BMW Geheimmenü, bmw geheimmenü e85
Wie ihr in das Geheimmenü des BMW Z4 E85 und 3er E46 erfahrt ihr hier, ich habe dazu eine Videoanleitung gemacht die ihr hier in diesem Video seht. Das Menü ist bei beiden Fahrzeugen gleich und wie folgt aufgebaut, folgende Funktionen stehen zur Verfügung: 1: Fahrzeuginfo 1.0 Fahrgestellnummer 1.1 K-Zahl Tachokombi 1.2 BMW Teilenummer Instrumentenkombi 1.3 Codier/Diagnose/Busindex 1.4 Herstellungsdatum Fahrzeug (KW/Jahr) 1.5 Hardware-/Softwarestand 1.6 Einspritzstatus/Zylinderzahl/Motorfaktor 2: Test des Kombiinstruments 3: Serviceintervallanzeige Informationen 3.0 Serviceintervall Grundlage Berechnung in Liter 3.1 Verbleibende Tage bis zur Inspektion 4: Verbrauch 4.0 Momentanverbrauch Liter/100km (0128 = 12,8l/100km) 4.1 Verbrauch Liter/Stunde 5: Reichweite 5.0 Durchschnittsverbrauch Liter/100km als Basis für Reichweitenberechnung 5.1 Momentane Reichweite in km 6: Tank Informationen 6.0 Tankinhalt links/rechts (234123 = 23,4l linker und 12,3l rechter Tank) 6.1 Gesamt-Tankinhalt 6.2 Tankinhalt Anzeige Tankuhr 7: Motor/Geschwindigkeitsinformationen 7.0 Momentane Kühlmitteltemperatur 7.1 Momentane Aussentemperatur 7.2 Momentane Drehzahl Motor 7.3 Momentane Geschwindigkeit 8: Werte aus Menu 7 in […]
Veröffentlicht von Oli
4. Januar 2013
Kategorie(n): BMW Z4 Schlagwörter: bmw spiegelglas wechseln, z4 spiegelglas abgefallen
Ein leidvolles aber bekanntes problem bei einigen BMW Modellen ist, dass das Spiegelglas einfach aus dem Rückspiegel rausfällt. Bei meinem BMW Z4 ist das Spiegelglas noch nicht rausgefallen, aber es war nicht mehr gut befestigt, daher habe ich das Spiegelglas vorsorglich vom Spiegel abgelöst und neu verklebt. Denn wenn das Glas zerbricht kostet ein neues ca. 150 Euro bei BMW. Hier habe ich eine Anleitung gemacht, wie man das Spiegelglas des BMW’s wechseln und wieder neu befestigen kann. Als erstes wird der Spiegel samt Spiegelhalter vom Fahrzeug gelöst, dies sieht dann so aus: Im nächsten Schritt muss das Spiegelglas vom Halter getrennt werden, etwas ziehen und ggf. mit einem Messer nachhelfen: Danach geben wir eine dünne Schicht Zweikomponentenkleber auf die Rückseite des Spiegelglases. Ich habe hierzu UHU Plus Endfest 300 genommen: Als letztes muss das Spiegelglas wieder auf den Halter gesetzt und angedrückt werden. Der UHU Plus Endfest 300 Kleber […]