Veröffentlicht von Oli
21. Juli 2015
Kategorie(n): BMW Schlagwörter: bmw turbos warmfahren, turbo motor kaltfahren, turbolader nachlaufen lassen
Oftmals lese ich im Netz, was es heißt einen (Turbo)-Motor kalt zu fahren. Das ist eigentlich ganz einfach, aber beginnen wir doch dabei, warum das eigentlich gemacht wird und was es bringen soll. Warum kalt fahren? Wenn man mit einem BMW, der über einen oder gar zwei Turbolader verfügt, über die Autobahn gefahren ist drehen die Turbos sehr schnell, und schaufeln Luft zu. Hierbei werden die Turbos mit Öl zur Schmierung sowie Kühlung und zusätzlich mit der Wasserpumpe zur Kühlung, versorgt. Sollte man den Wagen nun nach dieser zügigen Fahrt direkt abschalten, so wird diese Ölzufuhr unterbrochen, da die Ölpumpe nur bei laufendem Motor aktiv ist. Dadurch erfährt die Ladewelle keine weitere Ölkühlung sowie Schmierung. Da wird nun wissen, wieso ein Tubormotor kaltgefahren werden soll, können wir uns mit der Frage, wie der Motor kaltgefahren werden kann, beschäftigen. Wie den Motor kalt fahren? Hierbei gibt es meiner Meinung nach eine […]
Veröffentlicht von Oli
9. April 2015
Kategorie(n): BMW, BMW Z4 Schlagwörter: checkliste z4, gebrauchtwagen checkliste e89, mängel bmw z4
Hier findet ihr eine kleine Übersicht der möglichen Probleme beim BMW Z4 Baureihe E89. Alle hier aufgeführten Probleme können, müssen aber nicht bei jedem Z4 E89 auftreten, manche betreffen auch nur einige Motoreisierungen. Diese Checkliste für den E89 soll ein guter Anhaltspunkt sein, was ihr bei einem Kauf überprüfen sollt, ob ein Defekt vorliegt. Dadurch könnt ihr vom Kauf absehen, oder es in die Preisverhandlung mit einfließen lassen. Rückleuchten feucht Rückleuchten gerissen V296 Felgen hat Risse und Brüche Benzinpumpe (pfeift) Injektoren beim 35i können kaputt gehen Klimarasseln Wastegate – die Turbos „rasseln“ mit einem nervigen Geräusch Aufdruck der vorderen Schalter (Dach auf/zu) löst sich ab iDrive Controller hakt beim Drehen Back Taste des iDrives klemmt Fenstergummis an den Heckschreiben reißen ein Navi Prof Bildschirm knazrt beim Öffen/Schließen Dach und Armaturen knarzen Kofferraumentlüftung (links und rechts) ist undicht -> Wasser im Kofferraum Das Leder des Armaturenbretts löst sich ab (bspw. Fahrerseite […]
Veröffentlicht von Oli
23. März 2015
Kategorie(n): BMW, BMW Z4 Schlagwörter: BMW Z4 35i, bmw z4 35is, z4 35i vs z4 35is
Dies ist mein Vergleich, wieso ich den BMW Z4 35i Baureihe E89 deutlich besser empfinde als den Z4 35is. Da ich mich im Jahr 2014 von meiner Freundin getrennt hatte, habe ich mir im September 2014 meinen „Traumwagen“ gekauft. Nach einer Probefahrt mit dem 23i Automatik, 6 Zylinder Saugmotor mit 204PS, war mir klar, das es dieser Wagen nicht werden kann. Der 23i ist sehr träge, da es die 204 Pferde nicht schaffen das Gewicht des Wagens so in Bewegung zu versetzten, wie ich es mir wünschte. Des Weiteren „klaut“ auch noch das Automatik Getriebe deutlich Leistung vom Motor. Da 23i und 30i nur bis zum Jahr 2010 gebaut wurden, sind diese immer schwerer zu finden. Somit habe ich einen Blick auf den 35i mit 6 Zylinder Motor, 306PS, Twin-Turbo und DKG (Doppel Kupplungsgetriebe) geworfen. Nach einer Probefahrt war mir klar, das dieser Wagen meine Wünsche an die Leistung sehr […]
Veröffentlicht von Oli
17. Januar 2015
Kategorie(n): BMW Schlagwörter: bmw batterie anlernen, bmw batterie codieren
Heute möchte ich euch zeigen, wie ihr eine neue Batterie in eurem BMW codieren bzw. anlernen könnt, das ist bei BMW nötig, damit die neue Batterie korrekt im Fahrzeug arbeiten kann. Die neue Batterie muss in einem 5er E60 ebenso wie in der 3er E90 Reihe, der Z Reihe E89 und allen anderen BMWs immer codiert werden, wenn sie ausgetauscht wurde. Das Anlernen und Codieren der neuen Batterie ist BMWHat sehr einfach, wie das funktioniert zeige ich euch in diesem Video: Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Hier könnt ihr den nötigen BMWHat Adapter bestellen: E38, E39, E46 und E53 Modelle können nur via Kabel codiert werden! BMWhat Codierkabel: http://amzn.to/19TGHRj Adapter Kabel: http://amzn.to/1tMyuGM
Veröffentlicht von Oli
13. Januar 2015
Kategorie(n): Motorrad Schlagwörter: Motorradführerschein b auf a, Motorradführerschein kosten, Motorradführerschein preis
Hier zeige ich euch eine Auflistung meiner Kosten für den Motorradführerschein, von der bestehenden Klasse B auf A. Motorradführerschein Art Kosten Sehtest 6,43 € Biometrische Passfotos 9,90 € Fahrschulanmeldung und Unterlagen 200,00 € Papiere wegschicken / Neuen Führerschein beantragen 42,60 € TÜV Gebühren Theorie 20,83 € TÜV Gebühren Praxis 112,81 € Summe 392,57 €